HangarOSVotre historique repris par l'IA
Kardex, état des consignes, bons de lancement : lus depuis vos fichiers et relus par vous avant création. En savoir plus
Logiciel de maintenance aéronautique
Le logiciel de maintenance aéronautique des ateliers, des CAMO et des aéroclubs
HangarOS réunit dans un seul outil la navigabilité de chaque avion, les ordres de travail de l'atelier, le magasin et la relation avec les propriétaires. Chaque échéance se recalcule seule, chaque signature est tracée, chaque dossier se ferme proprement.
La navigabilité de chaque avion, calculée pour vous
Le Kardex de chaque appareil calcule seul ses butées en heures, en cycles, en calendaire et en péremption. Les consignes de navigabilité y sont reliées, le CEN y a sa ligne, le moteur et l'hélice ont leur propre référentiel d'heures.
- Les échéances à 30 jours, 25 heures ou 25 cycles remontent sur le tableau de bord.
- Chaque saisie d'heures recalcule les potentiels de l'avion.
- Le CEN, les révisions générales moteur et hélice sont suivis en tête.
L'atelier, de l'ordre de travail à la remise en service
L'ordre de travail se prépare avec les travaux échus déjà sélectionnés. Le mécanicien exécute et signe sur tablette, au pied de l'avion. L'APRS ne se signe que si le signataire est à jour, et la clôture recale le Kardex et les consignes.
- Tâches critiques avec exécutant et contrôleur distincts.
- Quatorze imprimés générés, dont le CRS au format DGAC.
- Dossier de travaux figé en PDF à la clôture, vérifiable par une adresse publique.
Le magasin relié aux avions
Chaque pièce entre avec son Form 1. Au prélèvement sur un lot, une copie tamponnée du certificat est émise et versée d'office au dossier de visite. La pièce posée met à jour la ligne Kardex concernée.
Voir la gestion de magasin aéronautique.
Le propriétaire dans la boucle
Chaque client de l'atelier dispose de son espace propriétaire : le Kardex de son avion en direct, ses documents, ses devis à accepter, ses factures, les documents à signer en ligne. Il déclare ses heures de vol depuis son téléphone, l'atelier les valide.
Tout est tracé, tout est vérifiable
Le journal de traçabilité dit qui a fait quoi, quand et sur quel avion, valeur avant et valeur après. Les signatures sont chaînées par empreinte : un dossier retouché après visa se détecte.
- Journal d'audit lisible par un humain, filtrable par domaine et par utilisateur.
- Mouvements de stock et modifications réunis dans un même fil.
- Vérification publique d'une signature ou d'un dossier, sans compte.
Ce qui fait la différence
Carnet d'expérience Part-66 rempli chaque soir
Tâches, contrôles, heures et APRS de la journée alimentent le carnet de chaque mécanicien, avec le compteur d'expérience récente.
Une base de données par atelier
Vos données ne partagent pas une table avec celles d'un autre atelier : chaque atelier a sa propre base, et ses fichiers sont cloisonnés.
Vos données restent les vôtres
Une archive complète en libre-service : un classeur Excel, les données en CSV, les Form 1, les dossiers de visite et les factures.
Facturation électronique prête
Facture générée depuis l'ordre de travail, au format Factur-X, numérotée sans trou et figée à l'émission.
Au bureau comme au hangar
Un écran pour le bureau, un autre pensé pour la tablette du mécanicien, un espace pour le propriétaire. Tout dans le navigateur.
Questions fréquentes
À qui s'adresse HangarOS ?
Aux ateliers d'entretien Part-145 et Part-CAO, aux CAMO, aux aéroclubs qui suivent leur flotte, et aux propriétaires d'avion, qui accèdent à leur espace quand leur atelier utilise HangarOS.
Faut-il installer un logiciel ?
Non. HangarOS s'utilise dans le navigateur, au bureau sur ordinateur et au hangar sur tablette. Une connexion internet est nécessaire.
Comment reprendre nos données actuelles ?
L'import par l'IA lit vos Kardex, vos états de consignes et vos bons de lancement, quel que soit le format (Excel, CSV, PDF, Word). Rien n'est créé sans votre relecture. Un ancien logiciel de magasin ou un inventaire Excel se reprennent aussi.
Nos données sont-elles isolées de celles des autres ateliers ?
Oui. Chaque atelier dispose de sa propre base de données, créée à son ouverture, et ses fichiers sont stockés à part. Les serveurs sont hébergés en Allemagne.
Peut-on récupérer toutes nos données si l'on arrête ?
Oui, sans rien demander à personne : l'atelier génère lui-même une archive avec un classeur Excel de 24 onglets, les mêmes données en CSV et les pièces jointes (Form 1, textes de consignes, dossiers de visite, factures).
Comment se passe une démonstration ?
Nous vous montrons HangarOS sur vos propres avions pendant une heure : vos potentiels, vos consignes, vos dossiers. Laissez-nous vos coordonnées et nous vous rappelons.
Aller plus loin
Voyons HangarOS sur vos avions.
Une heure, sur vos propres appareils : vos potentiels, vos consignes, vos dossiers.