HangarOSOffre Navigabilité · CAMO, CAO
Le logiciel de suivi de navigabilité
Kardex, consignes, programme d'entretien : chaque avion de la flotte à jour, à chaque heure de vol. Vos bons partent à l'atelier de votre choix et reviennent au Kardex. Vous décidez, HangarOS tient les comptes.
Votre accueil : ce qui attend votre décision
Un accord demandé, un compte rendu à intégrer, un CEN à proroger, un bon à préparer. En arrivant, vous savez ce qu'on attend de vous. Le reste suit son cours chez les ateliers.
Et chacun compose le sien. Échéances de la flotte, bons en cours, où sont les avions : widget par widget.
Vos bons, suivis de l'envoi au compte rendu
Le bon part depuis le Kardex, vers l'atelier de votre choix : par HangarOS, par courriel ou sur papier. Vous voyez où il en est, de l'acceptation au compte rendu.
Et le bon reste un document. Figé à l'envoi avec son PDF, il garde le journal de tout ce qui s'y est passé.
Les constats de visite, décidés dans le bon
L'atelier trouve un défaut en visite et vous le demande dans le bon. Votre décision, signée, lui revient aussitôt : ce que vous acceptez s'ajoute au bon en avenant, ce que vous reportez garde sa limite.
Votre atelier n'est pas sur HangarOS ? Il vous appelle, vous consignez sa demande dans le bon, et vous décidez de la même façon. La liaison →
Le bon ne part qu'à qui a le droit de le faire
Mécanicien indépendant ou pilote-propriétaire : avant l'envoi, HangarOS vous dit s'il peut faire ces travaux sur cet avion, et pourquoi.
Le compte rendu, inscrit au Kardex
Il revient avec le CRS de l'atelier. Vous le relisez, vous l'intégrez, et votre Kardex est à jour, consignes comprises. Vous êtes prévenu avant les trente jours.
Le CEN prorogé au bon moment
HangarOS vous propose la prorogation à la bonne date, et vous dit quand elle n'est plus possible.
Un Kardex qui calcule seul
Heures, cycles, calendaire, péremptions : chaque échéance de chaque avion se tient à jour toute seule, moteur et hélice dans leur propre compte.
Et il se lit comme un tableur. Trier, filtrer, masquer des colonnes, ne garder que ce qui arrive : chacun range le sien.
Chaque ligne, avec les cas réels de l'entretien
Tolérances, déviations, tâches alternatives, prolongation moteur, limitations de navigabilité : tout se pose sur la ligne, sans rien effacer. Chaque déviation garde sa justification et son approbation.
Le programme d'entretien, tenu par HangarOS
Partie-ML, PE propre à l'avion ou PE type de toute une flotte, bâti sur les ICA du constructeur ou sur le MIP. Votre PE existant est repris par l'IA.
Les visites, anticipées
VP 50 h, 100 h, 200 h, annuelle : HangarOS enchaîne les visites protocolaires comme un chef d'atelier. C'est la première butée atteinte qui décide, une 200 h comprend la 100 h et la 50 h, et chaque visite en heures est datée au rythme de vol réel de l'avion.
Et toute la flotte sur 6, 12 ou 24 mois. Les grosses visites en évidence, les propriétaires à prévenir, l'OT de la visite créé d'un clic.
Les consignes, suivies comme le Kardex
Les répétitives tiennent leurs butées ; celles qui sont dépassées sautent aux yeux. Votre état des CN est repris par l'IA, ou copié d'un avion à l'autre.
Vos propriétaires suivent leur avion
Échéances, visites à venir, carnet : tout est dans leur espace. Ils déclarent leurs heures, vous les validez.
Changer de logiciel, sans tout ressaisir
Kardex, états des consignes, programmes d'entretien : l'IA reprend vos fichiers, quel qu'en soit le format. Vous relisez, et votre flotte est là.
- Rien à installerDans le navigateur, sur ordinateur, tablette ou téléphone.
- Vos donnéesHébergées en Allemagne, exportables à tout moment.
- Prêt pour l'auditChaque modification garde son auteur, sa date, l'avant et l'après.
- Vous entretenez aussi ?C'est l'offre Intégré
Questions fréquentes
Comment les heures de vol arrivent-elles dans HangarOS ?
Par la saisie au carnet de l'avion, par la clôture des ordres de travail, ou par la déclaration du propriétaire depuis son espace, que vous validez.
Les échéances sont-elles à jour sans intervention ?
Oui. Elles sont recalculées à chaque affichage, à partir du dernier relevé d'heures et de la date du jour.
Le programme d'entretien est-il inclus ?
Oui. Il fait partie de la gestion de la navigabilité, comme le Kardex, les consignes et les échéances.
Nos ateliers doivent-ils utiliser HangarOS ?
Non : le bon part aussi par courriel ou sur papier, et vous saisissez son compte rendu sur le bon, dans la même forme. Mais si votre atelier est sur HangarOS, le bon et le compte rendu circulent sans ressaisie, et la liaison est gratuite des deux côtés.
Un mécanicien indépendant peut-il recevoir mes bons ?
Oui, s'il a le droit de faire ces travaux sur cet avion : HangarOS le vérifie avant l'envoi. Après son passage, le CEN ne se proroge plus : un examen complet est requis, et HangarOS vous le dit.
Voyons HangarOS sur vos avions.
Une heure, sur vos propres appareils : vos potentiels, vos consignes, vos dossiers.