HangarOSTampons et signatures sur PDF
Le tampon de l'atelier et les trigrammes s'apposent sur les documents, en lot, avec l'original conservé et chaque apposition tracée.
Ateliers Part-145 et Part-CAO
Le logiciel de l'atelier d'entretien aéronautique, du bon de lancement à l'APRS
Ordres de travail, cartes de travail, tampons, pièces posées, carnet d'expérience et APRS : HangarOS suit chaque avion de son entrée au hangar à sa remise en service, et garde la preuve de tout ce qui a été fait.
Un ordre de travail qui se prépare tout seul
À la création de l'OT, les lignes du Kardex arrivées à échéance sont déjà sélectionnées, avec les tâches qui les accompagnent. Les heures et cycles d'en-tête sont repris du carnet de l'avion.
- Un bon de lancement reçu d'une CAMO en PDF devient un dossier : travaux, AD, SB et heures lus par l'IA, chaque tâche reliée à sa page source.
- Votre dossier de visite type, composé une fois par glisser-déposer, est recopié à chaque OT.
- Les travaux écartés avec un motif restent dehors, même dépassés.
Le mécanicien travaille au pied de l'avion
Sur la tablette, chaque tâche se signe d'un appui et l'écran passe à la suivante. Le mécanicien note ses observations et ses découvertes en visite, demande un report, sort les pièces du magasin et pointe l'outillage utilisé, sans repasser par le bureau.
- Un outil dont l'étalonnage est périmé est refusé au pointage.
- Fiches intégrées : point fixe, compensation de compas, débattements et tensions, prolongation moteur.
- Canevas de visite du constructeur à cocher directement sur la tablette.
L'APRS ne se signe que si le signataire est à jour
Avant chaque APRS, HangarOS vérifie quatre conditions : l'habilitation de l'atelier, la licence Part-66, l'expérience récente sur six mois et deux ans, et la formation continue. Le verdict est clair, avec son motif : apte, vigilance ou bloqué.
Le carnet d'expérience de chaque mécanicien se remplit seul chaque soir à partir des tâches cochées, des contrôles et des heures pointées, et s'exporte en PDF.
Une clôture qui met tout à jour, et un dossier qui ne bouge plus
À la clôture, les potentiels exécutés sont recalés sur les heures de sortie et la conformité des consignes est enregistrée. HangarOS refuse de figer un dossier aux dates incohérentes, comme un visa de contrôle antérieur au travail.
- Quatorze imprimés générés : bon de lancement, dossier de travaux, pièces remplacées, CRS au format DGAC, planche APRS, travaux reportés…
- Le dossier complet est assemblé en un PDF et figé avec son empreinte.
- Un CRS se corrige par une nouvelle version signée, jamais par écrasement.
Tout l'atelier dans le même outil
Tâches critiques
Exécutant et contrôleur distincts ; repasser une tâche à faire retire le visa du contrôleur.
Travaux reportés
Demandés par le mécanicien, approuvés ou refusés par le responsable, avec butée en date, heures ou cycles.
Magasin relié à l'OT
La pièce sortie verse son Form 1 au dossier et met à jour le Kardex. Le magasin
Facture depuis l'OT
Les heures pointées et les pièces posées deviennent un brouillon de facture Factur-X ; une pièce cassée à l'atelier n'y figure pas.
Recherche dans les manuels
Posez votre question en français, HangarOS cherche dans les manuels de l'avion, même en anglais, et ouvre la bonne page.
Questions fréquentes
HangarOS convient-il à un atelier Part-145 comme à un atelier Part-CAO ?
Oui. Les écrans et les imprimés s'appuient sur les exigences Part-145, Part-CAO et Part-ML : ordres de travail, tâches critiques, travaux reportés, CRS, APRS et carnet d'expérience Part-66.
Quelle est la valeur de la signature électronique ?
C'est une signature électronique avancée : chaque visa exige de retaper son mot de passe, l'empreinte du document signé est conservée et chaînée, et n'importe qui peut vérifier l'intégrité d'un dossier par une adresse publique. Ce n'est pas une signature qualifiée au sens du règlement eIDAS.
Pouvons-nous garder nos propres documents et visas ?
Oui. Le dossier de visite type se compose par glisser-déposer, et les emplacements de signature se paramètrent par type de document, avec le rôle requis et leurs conditions.
L'écran du mécanicien fonctionne-t-il sans connexion au hangar ?
Non, une connexion internet est nécessaire. L'écran est en revanche pensé pour la tablette : gros boutons, une tâche après l'autre, signature d'un appui.
Comment reprendre les dossiers de nos clients ?
L'IA importe vos Kardex et états de consignes depuis vos fichiers, et un événement d'entretien passé se saisit en historique, sans workflow ni signature.
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